نوسازی و بازسازی شبکه حمل و نقل عمومی در پایتخت
تاریخ انتشار: ۱۹ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۲۹۶۰۵۳
به گزارش خبرگزاری صدا وسیما، جلال بهرامی ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، اهم اقدامات اجرا شده از سوی مدیریت شهری به منظور تجهیز و تقویت حمل و نقل عمومی در سال جاری از جمله نوسازی و بازسازی بیش از ۴ هزار دستگاه اتوبوس، مینی‌بوس، وَن و تاکسی، اورهال ۱۳۵ دستگاه واگن مترو و توسعه زیرساخت‌های حمل و نقلی پایتخت را تشریح کرد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: بهره‌برداری از پایانه و پارکینگ قطار‌های مترو در شهرک اکباتان، افتتاح ایستگاه متروی ۱۷ شهریور و گشایش ورودی‌های دوم ایستگاه‌های متروی یادگار امام (ره)، شهید اشرفی اصفهانی و شهید رضایی به علاوه تست سرد خط متروی فرودگاه امام (ره) تا شهرک پرند، تست گرم ۹ کیلومتر از خط ۶ و ۴ کیلومتر از خط ۷ مترو و اورهال کامل ۱۳۵ دستگاه واگن مترو از جمله اقدامات سال ۱۴۰۱ در ناوگان ریلی بوده است.
وی در مورد فعالیت‌های حوزه اتوبوسرانی نیز تصریح کرد: خریداری و به‌کارگیری ۲۲۴ دستگاه اتوبوس، ۶۲ دستگاه مینی‌بوس و ۲۰ دستگاه وَن مناسب‌سازی شده، بازسازی ۷۹ دستگاه اتوبوس فرسوده، راه‌اندازی ۴۶۷ دستگاه اتوبوس غیر فعال و تعویض مخازن ۲۲۲ دستگاه اتوبوس گازسوز به همراه رونمایی از دو دستگاه اتوبوس برقی از مجموع ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی که قرار است با مشارکت بخش خصوصی در خط ویژه میدان جمهوری اسلامی تا میدان بهارستان مشغول به کار شوند، از اقدامات به عمل آمده در شرکت واحد اتوبوسرانی در سال ۱۴۰۱ است.
بهرامی همچنین با اعلام اینکه در سال جاری، دو هزار و ۵۳۰ دستگاه تاکسی فرسوده، نوسازی و از ۶۳۰ دستگاه تاکسی جدید وَن نیز رونمایی شد، تأکید کرد: در راستای تحقق حمل و نقل پاک، ۹۰ دستگاه موتورسیکلت برقی از مجموع ۵۰۰ دستگاه موتورسیکلت برقی تحویل موزّعین شرکت پست شد تا به جای موتورسیکلت‌های کاربراتوری مورد استفاده قرار گیرند.
معاون شهردار تهران از راه‌اندازی مرکز مکانیزه معاینه فنی آزادی در منطقه ۲۲ با مشارکت بخش خصوصی و افتتاح پارکینگ‌های امیرکبیر در مرکز و شهید مدنی در شرق تهران در سال جاری نیز خبر داد و خاطرنشان کرد: امسال، ۲۱ هزار فضای پارک حاشیه‌ای در مناطق ۳، ۱۱ و ۱۲ ساماندهی شده و ساماندهی ۴۹ هزار فضای پارک حاشیه‌ای دیگر را نیز در مناطق ۶، ۷، ۱۰ و ۱۷ در دستور کار قرار داده‌ایم.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: دستگاه اتوبوس حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۲۹۶۰۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جولان اولین اتوبوس‌های فرنگی در پایتخت | کرایه هر مسافر ۳شاهی
همشهری آنلاین - ثریا روزبهانی: در دوران مشروطه بابت سوار شدن به اتوبوس از مسافر ۳شاهی کرایه می‌گرفتند. به‌تدریج استقبال مردم برای استفاده از این وسیله نقلیه جدید زیاد شد و چند تاجر دیگر هم چندین دستگاه اتوبوس به ایران آوردند.
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
اتوبوس‌های شرکت کانادایی که اولین شرکت در این حوزه به حساب می‌آمد از نوع "برلیه" بود و مثل قطار به چند کوپه تقسیم می‌شد؛ دو کوپه اول و دوم مخصوص نشستن مسافران بود و کوپه آخر هم که عقب اتوبوس واقع می‌شد، برای سرپایی‌ها بود. دومین موسسه‌ای که عهده‌دار اداره اتوبوسرانی تهران شد، یک کمپانی روسی به نام "آفتو ایران" با اتوبوس‌های مدل بوسینگ بود و سومین موسسه هم شرکت "اسگل لاوی" آمریکایی با اتوبوس‌هایی از نوع شورلت بود که صندلی‌هایش برعکس صندلی‌های اتوبوس‌های موسسات گذشته که پشت سر هم بود، روبه‌روی هم قرار داشت.
جالب اینکه این موسسه به شیوه اتوبوسرانی شهرهای اروپایی اداره می‌شد و از نظر سازمان اداری و انتظامی، تقریبا شبیه اتوبوسرانی فعلی بود. آن دوران بلیت، داخل اتوبوس فروخته می‌شد و رانندگان، لباس مخصوص پوشیده و زنگار به ساق پا بسته و کلاه کاسکت به سر می‌گذاشتند.
اتوبوسرانی تهران تا سال۱۳۱۰ توسط شرکت‌های خارجی اداره می‌شد، ولی از اواخر این سال به مدیران ایرانی تحویل داده شد: «در مدت فعالیت آنها چندین خط به خطوط تهران اضافه شد، هرچند برخی اوقات مردم از نحوه خدمات‌دهی گله‌مند بودند. با توجه به این موضوعات در نهایت در سال ۱۳۳۵ دولت تصمیم گرفت برای یکپارچه‌سازی و ساماندهی وضعیت جابه‌جایی مسافران، نخستین شرکت واحد اتوبوسرانی را در چهاردهم تیرماه دایر کند.»
کد خبر 848042 برچسب‌ها هویت شهری تهران حمل و نقل شهری
حقوق کدام یک از ایثارگران در سال ۱۴۰۳ افزایش داشت؟